Motorradhosen für Touring, Adventure und Sport
Eine Motorradhose entscheidet, wie sicher und bequem du auf langen Touren oder dem Pendelweg unterwegs bist. Im Sortiment findest du Tourenhosen mit herausnehmbarer Membran, Adventure-Schnitte mit Stretch im Schritt und Sport-Modelle für die zügige Landstraße. Eigene Motorradhose Damen Modelle haben kürzere Schritthöhe und eine andere Hüft-Taille-Proportion. Marken wie IXS und Alpinestars decken Einsteiger- bis Premium-Preisbereich ab.
IXS Adventure Hose Venture-Air 1.0Ab 350,00 €- IXS Adventure Laminathose Venture-STX 1.0Ab 300,00 €
- IXS Motorrad Laminathose Tourster-STX 1.0Ab 230,00 €
- IXS Motorrad Hose Tourster-BigAir 1.0Ab 200,00 €
Pendler, Tourenfahrer, Adventure: was brauchst du wirklich?
Eine Motorradhose muss zu deinem Einsatz passen, nicht zum Marketing-Versprechen. Stadtfahrer kommen mit einer leichten AA-Klasse und Belüftungs-Reißverschlüssen aus. Wer mehrtägige Touren plant, braucht eine wasserdichte Membran und Knieprotektoren auf Level 2.
Sport auf der Landstraße verlangt AAA-Klasse, Hüftprotektoren werden oft erst nachgerüstet. Wer abseits der Straße mit Schotteranteil fährt, greift zu robusterem Cordura mit Stretch im Schritt.
Z-Liner, Laminat, Innenfutter: welche Konstruktion passt?
| Einsatz | Was du brauchst |
|---|---|
| Pendeln in der Stadt | AA-Klasse, herausnehmbares Innenfutter, Belüftung am Oberschenkel |
| Mehrtägige Tour | 3-Lagen-Laminat oder Z-Liner, integrierte Knieprotektoren Level 2 |
| Adventure mit Geländeanteil | Cordura, Stretch im Schritt, kommt auf den Geländeanteil an |
| Landstraße zügig | AAA-Klasse, Hüftprotektor nachrüsten |
Schutzklasse, Protektoren, Membran: was zählt wirklich?
Schutzklasse EN 17092: AA reicht für Stadt und Tour, AAA für Vielfahrer und Sport. A ist Light-Schutz für ruhige Sommerrunden.
Protektoren nach EN 1621-1: Level 1 oder Level 2. Knie sitzt in einer eingenähten Hosentasche und ist meist serienmäßig dabei. Hüfte hat oft auch eine Tasche, aber der Protektor fehlt und muss separat gekauft werden.
Membran-Konstruktion: Z-Liner ist herausnehmbar. Laminat trocknet schneller und saugt sich nicht voll, ist aber steifer und teurer.
Verbindung zur Motorradjacke : Ein durchgehender Reißverschluss macht aus zwei Teilen einen Combo-Schutz. Ohne diese Verbindung rutscht die Jacke beim Sturz hoch.
Probier die Hose immer mit eingesetztem Knieprotektor an. Sitzt er beim Aufsteigen genau auf der Kniescheibe, passt die Hose. Rutscht er beim Hinsetzen seitlich weg, ist sie zu groß.
Häufige Fragen zur Motorradhose Textil
Was bedeutet die Schutzklasse AAA, AA oder A bei einer Motorradhose?
Die EN 17092 prüft Abriebfestigkeit auf einer rotierenden Maschine. AAA hält rund 120 km/h stand, AA 70 bis 75, A 45. Das sind Mindestwerte. Eine ehrlich konstruierte AA-Hose mit großen Verstärkungen schützt im Alltag oft besser als eine knapp kalkulierte AAA-Hose.
Brauche ich eine Membran in der Hose oder reicht eine separate Regenhose?
Beides geht. Im Hochsommer ist die Regenhose drüber praktischer, weil sie nur bei Regen rauskommt. Wer bei jedem Wetter fährt, ist mit eingebauter Membran komfortabler. Auf Adventure-Trips reicht eine Regenhose meist nicht, sie leidet an Ästen und Felsen.
Welche Größe nehme ich, wenn ich zwischen zwei liege?
Die größere. Probier die Hose mit dem mitgelieferten Knieprotektor an, nicht ohne. Sitzt sie zu eng, drückt der Protektor und verschiebt sich beim Hinsetzen.
Sind Hüftprotektoren Pflicht?
Pflicht nicht, sinnvoll ja. Viele Hosen haben eine eingenähte Hüfttasche, der Protektor liegt aber nicht bei. Bei einem Seitensturz trifft die Hüfte fast immer zuerst.
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