Motorrad Rückenprotektoren
Ein Motorrad Rückenprotektor schützt die Wirbelsäule da, wo eine normale Jacke nicht mehr genug abfängt. Was nicht das Prüfzeichen EN 1621-2 trägt, ist Schaumstoff, kein Protektor. Wir führen Modelle zum Einschieben in die Rückentasche der Jacke, zum Umschnallen mit Tragegurt und als Weste mit Brustschutz.
Welcher Protektor passt zu welchem Fahrer?
Der richtige Motorrad Rückenprotektor hängt am Einsatz, nicht am Preis. Wer mit Textiljacke auf Tour geht und schon ein Schaumstoff-Polster in der Rückentasche hat, tauscht es einfach gegen einen zertifizierten Einschub. Das ist günstig, unsichtbar unter der Jacke und reicht fürs klassische Touren auf der Landstraße aus. Eine ordentliche Motorradhose mit Hüft- und Knieschutz gehört zur gleichen Schutzlogik.
Wer flexibel zwischen Jacken wechselt oder eine Lederkombi ohne passende Tasche hat, greift zum Umschnall-Modell mit Tragegurt. Für sportliche Fahrweise, Trackdays und Adventure-Touren mit zusätzlichem Brustschutz lohnt eine Protektor-Weste, die Brust und Rücken in einem Teil abdeckt.
Worauf es beim Kauf wirklich ankommt
Nur Modelle mit dem Prüfzeichen CE EN 1621-2am Einsatz dürfen sich Rückenprotektor nennen. Alles andere ist ein Komfort-Polster ohne Schutzfunktion.
Bei der Schutzklasse gibt es zwei Stufen: Schutzklasse 1 schluckt die Hälfte der Aufprallenergie und ist für Touring oft ein guter Kompromiss aus Schutz und Tragekomfort. Schutzklasse 2 schluckt deutlich mehr und ist die richtige Wahl für sportliches Fahren oder die Rennstrecke.
Bei der Größe zählt die Länge vom oberen Hosenbund bis zur Schulter. Liegst du zwischen zwei Größen, nimm die größere, damit der ganze Rücken abgedeckt ist. Bei Einschüben passen Jacken-Marke und Protektor-Marke aus derselben Familie meist auf Anhieb zusammen, andere Kombinationen sind Glückssache.
Wer ohnehin die Jacke nachrüstet, denkt am besten gleich an Motorrad Knieschützer und Schulter-Einsätze für die Jackentaschen. Einzeln nachgekauft kostet das mehr als ein Komplett-Set.
Häufige Fragen zum Rückenprotektor
Reicht Schutzklasse 1 oder muss es Klasse 2 sein?
Für entspanntes Touring auf der Landstraße ist Schutzklasse 1 ein vertretbarer Kompromiss. Sobald höhere Geschwindigkeiten, sportliche Fahrweise oder Rennstrecke ins Spiel kommen, ist Klasse 2 die richtige Wahl. Der Aufpreis liegt meist im zweistelligen Bereich.
Passt jeder Einschub in jede Jacke?
Nein. Form und Maße unterscheiden sich von Hersteller zu Hersteller. Am sichersten ist ein Einschub aus der gleichen Marke wie die Jacke. Bei abweichenden Marken vor dem Kauf das vorhandene Polster ausmessen und mit den Protektor-Maßen vergleichen.
Wie messe ich die richtige Größe?
Vom oberen Hosenbund senkrecht den Rücken hinauf bis zu der Stelle, wo Schulter und Hals zusammentreffen. Diesen Wert auf der Größentabelle der Marke nachschlagen. Im Zweifel die größere Nummer nehmen.
Wann muss ich den Protektor ersetzen?
Nach jedem Sturz, bei dem er Aufprallenergie aufgenommen hat. Auch ohne sichtbare Risse kann die innere Struktur verformt sein. Unabhängig davon hält das Schaummaterial etwa 5 bis 7 Jahre, danach lässt die Dämpfung nach.
Ist der Rückenprotektor bei der Führerschein-Prüfung Pflicht?
Ja. Für die Praxisprüfung der Motorrad-Klassen wird ein Rückenprotektor verlangt, sofern er nicht in die Jacke integriert ist. Ein Einschub in der Jacke zählt als integriert. Im Zweifel kurz beim Fahrlehrer rückfragen.
Rücken eingepackt, der Rest auch? Zur passenden Motorradjacke